khimie.ru

Только в последние десятилетия химики сумели синтезировать высокостойкие гидрофобизаторы. Особую известность среди них получил фторопласт. Нейлон, капрон, лавсан, полиэтилен, полистирол, полиуретан, полипропилен…− все эти полимеры давно «ветераны». Новичками же, наделавшими столько шума, стали фторполимеры − полимеры, содержащие в своем составе атомы фтора. У них много имен: у нас говорят о фторопластах, в США то же […]

Вопрос оптимального обеспечения пор электрода и электролитом, и газом был удовлетворительно решен лишь совсем недавно. Сработала старая идея − сделать поровое пространство частично гидрофильным, частично гидрофобным. Эти слова необходимо пояснить. Водоплавающие птицы, как известно, всегда выходят из воды сухими. Как с гуся вода, говорим мы. Тонкий слой жира на оперении как бы отталкивает воду. Жир […]

Возможно, сила теоретика в том, что он смотрит на проблему до некоторой степени глазами постороннего − со стороны виднее! Поэтому ему часто удается неожиданно сблизить, казалось бы, далекие явления и понятия. Но скорее всего, теоретика выручает умение оперировать моделями. Сводить сложное к простому, отбрасывая мешанину частностей, второстепенного и привнесенного. Когда шелуха не относящегося к делу […]

Картина, которую мы нарисовали: электролит проникает в электрод по таким-то порам, газ − по таким-то,− довольно пока умозрительная. А как все обстоит на самом деле? Чтобы успешно вести разработку эффективных конструкций пористых электродов, надо было прежде всего получить ответ на вопрос, как реально распределяется в порах электрода трехфазная граница. Еще раз поясним сложность проблемы. Пористый […]

Создатель топливных элементов Гров, видимо, очень сомневался, что его изобретение когда-либо даст значительные токи. Он писал: «Что касается химического или каталитического воздействия, то можно предположить, что при использовании обычной платиновой фольги оно имеет место на линии уровня воды, где соприкасаются жидкость, газ и платина, поэтому основная трудность состоит в получении более или менее значительной активной […]

И нечему тут удивляться: эти черепашьи скорости процессов легко объяснить. Суть элементарного электрохимического акта в том, что находящийся в растворе электролита ион, скажем анион, отдает металлическому электроду один (или несколько) своих электронов. А какая у электрона масса? Порядка 10-27 грамма. Заряд? 1,6∙10-19 кулона. Чего ждать от такой электрической крохи? Технике нужны амперы? Значит, электроды (если […]

У. Гров и десятки других ученых и изобретателей, известных и безвестных,− все они настойчиво пытались вдохнуть жизнь в топливные элементы − такое, казалось бы, заманчивое техническое устройство. И все же «младенец» едва дышал. Беда в том, что уж очень вяло протекало электрохимическое горение топлива. Образующиеся при этом токи были смехотворно малы. Могли произвести впечатление только […]

Топливные элементы на кораблях «Аполлон» служили вполне надежно, однако специалисты и у них видели слабые места. Серьезный недостаток элементов бэконовского типа − довольно длительное время их запуска, что связано с необходимостью предварительного разогрева электролита. Хотелось также еще больше снизить вес батареи топливных элементов, увеличить продолжительность их работы. Поэтому были начаты исследования еще одного, третьего, типа […]

Топливные элементы добрались до Луны в июле 1969 года. Теперь, 15 лет спустя, это событие уже кажется далекой историей. В литературе о нем много писали, но меньше всего о топливных элементах, исправно и честно послуживших космическому делу. Оно и понятно: слова «топливный элемент» были тогда людям совершенно незнакомы. А ведь рассказать было о чем. Например, […]

Первыми в космосе оказались топливные элементы с твердым полимерным электролитом. Там же выявились и их существенные недостатки. Для полетов на Луну − тут потребовались установки более мощные − они явно не годились: твердый электролит успешно работал лишь при температурах, не превышающих 60 градусов по Цельсию: при более высоких температурах полимер просто плавился. И это сильно […]